新能源汽车补贴改为清算后

继财政部今年9月公布新能源汽车严重“欺骗和补偿”的典型案例后,工业和信息化部昨日宣布了对苏州金龙等四家新能源汽车公司涉及“许可和无许可”新能源汽车的行政处罚决定。处罚包括“责令停止生产和销售有问题的车型,暂停申请新能源汽车推荐目录资格,责令整改6个月”等。 这次,工业和信息化部不仅宣布了对“作弊”企业的处罚,还完善了新能源汽车补贴政策,堵塞了“作弊”的漏洞 长期以来,“有补贴,就有欺骗”似乎成了一个奇怪的循环,中国的财政补贴政策不能绕过这个循环。 从家电下乡、节能家电到现行新能源汽车补贴政策,都存在企业作弊问题 今年2月至3月,工业和信息化部、财政部等四部委联合对新能源汽车推广应用和财政资金使用管理情况进行专项检查。 9月初,财政部公布了一些典型的严重“欺诈和赔偿”案件 昨天,工业和信息化部网站发布了对苏州金龙等企业的行政处罚决定。涉及“无照无车”、“无车用电”和“标识不一致”问题的新能源汽车制造商纷纷出台处罚文件。其中,欺诈案件最严重的苏州吉姆斯被处以“取消车辆生产资格”的处罚 这也是自车辆生产企业和产品公告管理系统实施以来,第一家生产资格被取消的企业,表明了国家纠正新能源汽车“作弊和补充”问题的决心。 据了解,为了使补贴更加准确,工业和信息化部等四部委已提出调整和完善新能源汽车补贴政策的计划,包括将购买新能源汽车的补贴资金从事前分配改为事后清算。对公交车和专用车补贴方式进行适当调整,设定中央和地方补贴上限,防止地方配套设施补贴标准过高。应适当增加推荐型号目录,并建立动态调整机制。 此外,工业和信息化部近日还将发布修订后的《新能源汽车制造企业及产品准入条例》,从企业设计开发能力、生产制造能力、售后服务能力、产品技术性能、质量保证能力等方面提高准入门槛。 一些业内专家指出,曝光和惩罚可以起到威慑新能源汽车“欺骗和补偿”的作用。财政补贴政策的完善和企业准入门槛的提高可以引导企业提高产品质量和安全水平,也有利于提高产业集中度。 据了解,为防止“欺骗与补偿”事件再次发生,新能源汽车补贴新政策将建立补贴政策实时调整机制,增加汽车里程与补贴挂钩的考核条件,改善补贴汽车的技术条件,根据技术进步和市场情况适当降低补贴金额,促进汽车应用。 此外,还将加强对车辆使用情况的评估和监督制度,对动力电池实行统一编码制度,加强新能源汽车产品的市场抽样检查,加大对违法违规行为的处罚力度。 资料来源:北京青年报

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